Pravovremena priprema za jesenje uslove može da vas poštedi raznih muka, ali i da olakša pripremu za zimu, pišu polovni automobili.
1) Akumulator – provjera ili zamjena
Idealno je da jednom godišnje provjerite akumulator u specijalizovanom servisu.
Oni imaju posebne uređaje za testiranje, tako da mogu na vrijeme da vas upozore kakva je mogućnost da akumulator otkaže kada temperature odu u minus.
Istovremeno može da se provjeri i da li je punjenje akumulatora dobro, pošto će i nov akumulator brzo da strada ukoliko sistem za punjenje ne radi kako treba, prenosi B92.
Ova provjera uglavnom nije skupa – pozovite nekoliko specijalizovanih servisa i raspitajte se. Tako možete na vrijeme da izbjegnete neprijatne situacije u hladno rano jutro.
Prevencija se naročito isplati kod novijih automobila koji imaju start-stop sistem, kao i pravu vojsku raznih potrošača električne energije, a sam akumulator može da bude izuzetno skup. Koristiće se grijači stakala, retrovizora, sjedišta, volana, tu su razni bezbjednosni sistemi, svjetla za maglu, ventilator grijanja, brisači…
2) Tečnost za brisače – ubacite rezervu
Redovno provjeravajte nivo tečnosti za pranje vjetrobrana, a da biste na vrijeme mogli da je dopunite u slučaju potrebe neophodno je da uvijek imate rezervu. Možda ideja da ćete trošiti toliko tečnosti djeluje nelogično pošto se brisači koriste kada pada kiša, ali ne zaboravite da kada kiša prestane, na putu ostaje velika količina vode koju druga vozila podižu u vidu oblaka prljavih kapljica koje se lijepe na vašu šoferku.
U tim kapljicama se nalaze nečistoće koje mogu da izgrebu vjetrobran, te je tečnost za pranje veoma korisna kako bi se ovo izbjeglo – inače ćete praktično brisačima razmazivati prljavu vodu po vjetrobranu.
3) Oštećenja karoserije – što prije, to bolje
Sada je krajnje vrijeme da popravite sva oštećenja koja su dovoljno duboka da mogu da izazovu koroziju. Sama kiša je dovoljna da znatno ubrza ovaj proces, a još kada počne da se baca so po putevima, na proljeće možete da se iznenadite znatno većim troškovima za saniranje neke ogrebotine.
Ukoliko se rđa negdje već pojavila, situacija je već ozbiljna i nipošto ne odlažite rješavanje tog problema za proljeće ili ljeto. Možda je korozija već zahvatila mnogo šire područje ispod boje, a vi to nećete primijetiti dok se ne pojave klobuci.
Ako su vam finansije problem, uradite bar ono najosnovnije – zaustavite dalje širenje korozije. Farbanje u tačnu nijansu i kvalitetno lakiranje ostavite za neka bolja vremena. Tako možete da uštedite dosta novca, pošto će popravka vremenom biti sve skuplja i skuplja.
Možda ćete voziti auto sa ružnom flekom, ali bolje i to nego da auto polako ali sigurno trune cijelu jesen i zimu. Takođe dobro pregledajte sva skrivena mjesta bez obzira da li je bilo nekih oštećenja, pošto korozija umije da se javi na mjestima gdje je teško uočljiva .
4) Voskiranje – prevencija je najbolji lijek
Voskiranje predstavlja nanošenje zaštitnog sloja voska koji štiti boju/lak automobila od brojnih negativnih uticaja, kao što su razne agresivne materije iz zagađenog vazduha, so koja se baca po putu, ptičji izmet…
Takođe, sa voskiranog auta se pranjem znatno lakše uklanjaju razne nečistoće. Treba naglasiti da postoje razni vidovi korišćenja voska – od profesionalnog voskiranja, koje je najkvalitetnije i najdugotrajnije ali i najskuplje, preko “uradi sam” rješenja, do šampona sa voskom i voskiranja u samouslužnim perionicama.
5) Odvodni kanali za vodu – provjera i čišćenje
Veoma je važno redovno provjeravati odvodne kanale za vodu, naročito ako parkirate ispod drveća pošto u jesenjem periodu lišće veoma brzo opada i isto tako brzo može da zapuši te kanale. U tom slučaju kada pada kiša voda može da stigne u kabinu ili do neke elektronike i izazove ozbiljnu štetu.
6) Brisači – važniji nego što mislimo
Nije strašno ako sa lošim brisačima vozite malom brzinom i kiša nije jaka, ali na autoputu loši brisači mogu da pretvore vožnju u pravu agoniju i dovedu vas u opasnost. Stoga na vrijeme provjerite u kakvom su stanju metlice brisača.
Čak i ako vizuelno djeluju u redu proverite kako uklanjaju vodu sa vetrobrana. Ne zaboravite zadnji brisač, pošto on može da bude izuzetno važan u nekim situacijama. Obavezno provjerite i prskalice – i prednje i zadnje.
7) Klima uređaj – neprocjenjiv kod odmagljivanja stakala
Klima uređaj ne služi samo da nas hladi preko ljeta, već i da izuzetno brzo i efikasno odmagli stakla. O tome smo pisali u tekstu: Kako se koristi klima uređaj da se odmagle stakla?
8) Pranje stakla iznutra – pomaže da se manje magle
Prljavo staklo je znatno podložnije magljenju od čistog, pa je redovno i detaljno pranje veoma korisno.
Tu su i razna sredstva protiv magljenja. Neka su prilično efikasna, dok druga ne pokazuju gotovo nikakav efekat. Naravno da njihova efikasnost u velikoj mjeri zavisi i od toga da li ih pravilno koristite. Takođe drastično mogu drastično da se razlikuju i po tome koliko dugo će da djeluju.
Postoje i brojna “narodna” rješenja. Nećemo ulaziti u njihovu efikasnost, ali ukoliko imate ovaj problem, lako možete da ih testirate. Prvo treba dobro oprati stakla. Zatim ih, na primjer, premažete limunovim sokom ili rastvorom deterdženta za sudove (on na staklu ostavlja tanak sloj koji sprečava magljenje, ali ga treba ga dobro utrljati da ne ostanu fleke).
9) Stavite gumene patosnice
Jesen donosi kišu i blato, pa gumenim patosnicama štitimo “tepih” automobila. Takođe ih je neuporedivo lakše oprati i osušiti. Ali ne zalećite se – kupite odgovarajuće gumene patosnice, koje neće smetati nožnim komandama.
10) Popravite vjetrobransko staklo ako ima oštećenja
Bilo kakvo oštećenje na vjetrobranu treba srediti prije hladnijeg perioda, zato što postoji mogućnost da će se tokom jeseni i zime zbog temperaturnih razlika proširiti do tačke kada je popravka nemoguća.
11) Grijači stakala i retrovizora
Neki automobili imaju i grijače šoferke, pa treba i njih provjeriti na vrijeme. Grijači retrovizora su veoma korisni – stoga ne čekajte zimu da otkrijete kako se neki od njih pokvario.
12) Gume – dubina šare, starost, generalno stanje, opštećenja…
Još ima mnogo vremena do obaveznog posjedovanja zimskih guma. Međutim, dobre gume su veoma važne i u jesenjem periodu – imamo vlažne kolovoze, opalo lišće, blato koje na put nanesu druga vozila… Stoga provjerite sve u vezi guma – dubina šare nije jedina stavka koju treba provjeravati.
Tu su i eventualna oštećenja koja ne mogu da se primjete tokom svakodnevnog korišćenja automobila, ali koja mogu da se “prošire” i da izazovu ozbiljne probleme pri visokim brzinama, npr. na auto-putu. Ovdje prvenstveno govorimo o oštećenjima na bočnim stranama guma. Tu je i starost gume, koja nije zanemarljiva stavka, bez obzira što guma izgleda sasvim dobro.
Treba vidjeti i da li se gume ravnomjerno troše. Neravnomjerno trošenje može da ukazuje na neki problem sa trapovima.
13) Rezervni točak – provjerite i njega
Vozači masovno zaboravljaju rezervni točak. Najveći problem je to što i guma na njemu polako ali sigurno gubi pritisak vazduha, pa se u slučaju probušene gume možete naći u vrlo neprijatnoj situaciji ukoliko nemate pumpu da naduvate gumu.
14) Farovi i druga svjetla
Jesen i zima generalno donose lošiju vidljivost. Zato provjerite da li rade sva svjetla, uključujući i svjetla za maglu. Takođe, ukoliko ne znate, naučite kako se pale.
Matirani farovi nisu uopšte naivan problem – što je plastika farova više matirala i što više ogrebotina ima, farovi sve lošije osvjetljavaju. To je opasno iz brojnih razloga, naročito u lošim vremenskim uslovima i na putevima van naselja. Kasno ćete da uočite pješaka ili biciklistu, udarnu rupu, neku životinju…
Efikasno rješenje je poliranje. Ne košta mnogo, a može u velikoj mjeri da popravi situaciju.
Naravno, ako je problem unutar fara, to zahtijeva potpuno drugi pristup.
Foto: Pexels/Ilustracija
Izvor: Nezavisne
