Planovi Honora sve su samo ne skromni te je želja njihovog izvršnog direktora da postanu vodeća kineska smartfon kompanija.

Odlazeći američki predsjednik Donald Tramp je svojim odlukama o zabrani poslovanja američkih kompanija s Huaweijem kineskoj kompaniji nanio nepopravljivu štetu, a posljedice te odluke osjetio je i veoma popularni Huaweijev brend Honor.

Zabranjeno im je da koriste tehnologije poput Qualcommovih čipseta koji se danas nalaze u brojnim popularnim telefonima, a još je veći problem i zabrana korišćenja Google Mobile Servicesa, odnosno s njihovim telefonima se ne isporučuju Googleove aplikacije.

Rješenje za tu situaciju, barem za Honor, pronađeno je u prodaji kompanije, kako više ne bi bila pod američkim sankcijama te je nedavno prodata konzorcijumu iz Šenžena. Nedugo nakon toga na mreži su počele da se pojavljuju informacije o planovima Honora koji su – prilično ambiciozni. Njihov je dugoročni cilj, kako je to na nedavnom sastanku sa zaposlenima izložio izvršni direktor kompanije Zhao Ming, da postanu prvi brend pametnih telefona na kineskom tržištu.

To bi značilo da žele da prestignu i Huawei, što neće biti lako jer iako zbog spomenutih zabrana imaju problema na brojnim svjetskim tržištima, u svojoj zemlji i dalje dominiraju i najpopularniji su mobilni brend među Kinezima. Da li će Honor uspjeti da preuzme ulogu koju je godinama držala njihova sada bivša matična kompanija, pokazaće vrijeme, a Ming i ekipa iz Honora već pripremaju strategiju s kojom će to pokušati da urade.

Ta strategija uključuje i potencijalni dogovor s Qualcommom te je, prema izvorima bliskim kompanijama, potpisivanje dogovora blizu pa u budućnosti možemo da očekujemo nove modele Honorovih telefona koje će pokretati Qualcommov hardver. Međutim, kineska kompanija već priprema i novi flagship model za sljedeću godinu koji će pokretati najjači Qualcommov procesor Snapdragon 888.

Foto: Getty/Sean Gallup/Staff

Izvor: B92


Prethodni članakBMW M5 Competition ide 310 km/h (VIDEO)
Naredni članakElektrične automobile zna da popravlja tek svaki 20. mehaničar