Lotus će proizvoditi i hibridne verzije svojih modela kao odgovor na kontinuiranu nevoljnost kupaca luksuznih automobila da pređu na EV.
Promjena, koju je generalni direktor brenda Feng Kingfeng potvrdio novinarima na nedavnom sajmu automobila u Guangdžouu u Kini, znači da Lotus napušta svoj trenutni plan da postane potpuno električni brend do 2028.
Lotus će razviti ‘Super Hybrid’ tehnologiju sa ultra-brzim plug-in punjenjem zajedno sa turbo motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem kako bi proširio ukupan domet na 680 milja (1094 km), rekao je Feng Kingfeng.
Nije rekao koji modeli će dobiti hibridni pogon, ali Lotus bi mogao da modifikuje aktuelni SUV Eletre i limuzinu Emeya sa tehnologijom, kao i da je doda budućem SUV-u koji će biti konkurent Porsche Macanu.
“U Lotusu smo uvijek birali najbolju dostupnu tehnologiju, bilo da se radi o benzinu, struji, hibridu ili (EV) sa produženim dometom“, rekao je Feng za “Wall Street Journal”.
Plug-in hibridi (PHEV) i EV-ovi sa proširenim dometom (EREV) su porasli po popularnosti u Kini posljednjih mjeseci, što je primoralo neke proizvođače automobila da ponovo fokusiraju razvoj modela kako bi pokrili potražnju.
Evropski brendovi se bore da prodaju svoja električna vozila u Kini, a posebno je pogođen Porsche. “Ne možemo očekivati značajan oporavak u narednim godinama kada je u pitanju premium i luksuzni BEV segment u Kini za evropske (proizvođače)“, rekao je finansijski direktor Porschea Lutc Meščke u izvještaju o zaradama kompanije u trećem kvartalu.
Lotus je prvobitno odbacio verzije PHEV pogona zbog njihovih kompromisa u poređenju sa potpuno električnim sistemima u pogledu voznih sposobnosti, rekao je Feng.
Lotus će obezbijediti da SUS može puniti bateriju mnogo brže nego u drugim EREV-ovima, osiguravajući da automobil neće morati da se oslanja samo na SUS snagu, obećao je Feng.
Automobili će koristiti električnu arhitekturu od 900 V.
Lotus bi takođe imao koristi od nižih tarifa za Evropsku uniju, što oslobađa PHEV-ove od dodatnih dažbina koje su nedavno nametnute na električna vozila kineske proizvodnje. Lotusovi EV-ovi “životnog stila” su svi naime napravljeni u Kini.
Lotus je isporučio 8631 vozilo u prvih 10 mjeseci 2024. godine, pri čemu je Evropa činila 35 odsto prodaje, a Kina 25 procenata. Velika Britanija je bila ključno tržište, sa prodajom od 1239 do novembra. Najprodavaniji model je Eletre sa 799, a zatim Emira sa 440, prenosi “AutoBlog“.
Foto: PrintScreeb/Twitter
Izvor: Nezavisne
