Nemamo često priliku da vidimo džinovsku superjahtu kako se provlači kroz uske kanale Holandije. Prizori su zapanjujući dok je “Project 817”, brod dug 94 metra, koji je izgradilo holandsko brodogradilište “Fidšip”, putovao iz Kaga, mjesta na ostrvu u Sjevernom moru, pa sve do Roterdama.
Niz zapanjujućih slika Toma van Osanena, prikazuje jedno od najvećih plovila koje je porinuto 2021. godine, kako uz pomoć tegljača napreduje kroz kanale, prolazeći tik pored kuća i crkava, dok ljudi sa strane posmatraju u čudu, javlja Si-En-En.
Fotograf ističe da između četiri i šest superjahti svake godine prođe ovom rutom prije odlaska na testiranje na moru, koja se obično održavaju kod Amsterdama.
Međutim, malo je onih koje su velike poput plovila “Project 817”, koje će kada bude zvanično porinuto vjerovatno biti poznato kao “Viva”.
“To je uvijek prilično velika operacija koju mnogi vole da posmatraju”, kaže Osanen.
Da bi bezbjedan prolazak kroz uzane kanale bio moguć, moraju se sprovesti brojne mjere koje obuhvataju i kopno i vodu.
“Ponekad je građanima potreban pun sat da pređu most, a uzimajući u obzir obim saobraćaja u Holandiji, gužva se vrlo brzo stvara”, objašnjava fotograf.
U ostrvskom mjestu Kag smješteno je jedno od dva brodogradilišta kompanije “Fidšip”, što znači da se svaka odavde isporučena jahta mora transportovati na isti način.
“Oba brodogradilišta su prilično udaljena od Sjevernog mora, pa da bi jahte stigle na more, moraju proći uzanim kanalom do Roterdama”, navodi Osanen, dodajući da postoji samo jedan put.
Čak i jedan cantimetar može biti koban
Neki dijelovi kanala duž rute samo su nekoliko metara širi od plovila “Project 817”, koje u najširem dijelu zauzima punih 30 metara. To znači da je za putovanje koje podrazumijeva tako mali prostor za manevar potrebna velika pažnja i vještina.
“Ova jahta je u potpunosti dizajnirana da se uklopi u plovni put”, kaže Osanen, ističući da je vidio samo četiri superjahte ove veličine kako putuju od Kaga do Roterdama.
“Dizajneri vjerovatno nisu smjeli da dodaju ni centimetar njenoj dužini ili širini. U pitanju je maksimum u odnosu na mostove i druga ograničenja plovnih puteva”, naglasio je fotograf.
U preduzeću za izgradnju brodova “Fidšip” kažu da trajanje transporta zavisi od različitih faktora među kojima su jačina vjetra i raspored rada mostova, i da može trajati između dva i četiri dana.
Putovanje superjahte “Project 817” do Roterdama trajalo je oko četiri dana.
Foto: Screenshot/Instagram
Izvor: Nezavisne
