Formula 1, kao vrhunac auto-sporta, do sada je nebrojeno puta “prenijela” svoje tehnološke inovacije i do “običnih” korisnika, odnosno u vozila namijenjena redovnom saobraćaju.
Najnoviji “gedžet” koji uskoro treba da debituje u serijskoj proizvodnji je tzv. električni turbo punjač.
U pitanju je, i dalje, klasični turbo punjač na izduvne gasove, ali koji, u cilju smanjenja “turbo rupe” i povećanja odziva, dobija pomoć malog 48-voltnog elektromotora koji se nalazi na vratilu, između kompresora i turbine.
Turbo punjač sa električnom “asistencijom” nije novina, sam po sebi, a Mercedes već koristi jedan takav sistem na 3,0-litarskom šestocilindarskom motoru kod AMG 53 verzija. Novi sistem je, međutim, znatno usavršeniji, a razvijen je u saradnji sa proizvođačem turbo punjača, kompanijom Garret Motion.
Inženjeri AMG-a tvrde da će novi turbo punjač moći da se “vrti” i do 170.000 obrtaja u minutu, pri tome obezbjeđujući osjetno veći protok vazduha do agregata. Takođe, sam turbo punjač i prateća elektronika biće povezani sa sistemom hlađenja motora, u cilju održavanja optimalne radne temperature.
Novi turbo punjač bi trebalo da se uskoro nađe u unaprijeđenim verzijama AMG-ovih motora od 2,0 litre, koji koristi, na primjer, A 45 AMG, ali i u 4,0-litarskom V8 biturbo motoru koji pokreće najsnažnije Mercedesove modele, prenosi “Telegraf.rs”.
Foto: Wikimedia Commons/Ilustracija
Izvor: Nezavisne
