Novoimenovani izvršni direktor Aston Martina, Adrian Halmark, postavio si je kratak rok, samo 12 do 18 mjeseci, da preokrene dugotrajne finansijske probleme kompanije. Kao bivši glavni izvršni direktor Bentleya, Halmark je odigrao ključnu ulogu u finansijskom oporavku VW-ove marke, a sada preuzima još veći izazov.
U intervjuu za “Automotive News”, Halmark je priliku da se Aston Martin učini održivo profitabilnim po prvi put u njegovoj istoriji opisao kao “neodoljivu”. Ali tvrdi da to mora da se učini vrlo brzo. “To se mora popraviti za maksimalno 12 do 18 mjeseci”, rekao je. “Ne kažem da ćemo do tada ostvariti finansijske rezultate na nivou Ferrarija, ali to će se popraviti u smislu da idemo u pravom smjeru, gdje će finansije ispravno funkcionisati.”
Halmark je jasno dao do znanja da jurnjava za većom prodajom nije prioritet. Umjesto toga, fokus je na poboljšanju stvaranja vrijednosti, u osnovi čineći svaki automobil profitabilnijim. Ukazao je na dugotrajnu Ferrarijevu strategiju ograničavanja proizvodnje da bi se održala ekskluzivnost, a istovremeno mnogo zaradilo.
“Ne kažem da je 7000 automobila naš limit, ali ne treba nam 13.000 da bismo bili sjajna kompanija. Biće povećanja obima, ali ćete takođe vidjeti kako se bavimo produktivnošću i strukturom troškova kompanije,” otkrio je.
Halmark je stigao u Aston Martin nakon što je proizvođač lansirao četiri nova modela u 18 mjeseci. Rekao je da, iako je uvođenje nekoliko novih modela u tako kratkom periodu “bilo sjajno”, takođe je uzrokovalo gubitak 30 do 40 odsto kapaciteta jer je morala da uspori proizvodnja. U nastavku, Aston Martin će se fokusirati na lansiranje novih verzija ovih novih modela.
“Moramo da budemo realističniji u pogledu vremena potrebnog za programe”, rekao je Halmark. “Nove verzije su lakši put. Recimo da imate 5000 dijelova na automobilu. S Vanquishom ih je oko 4900 bilo potpuno novih. Uz novu verziju dolazi samo oko 100 novih. Dodavanje sportske ili luksuznije verzije je neznatno povećanje složenosti. Za osnovni proizvod 90 do 95 odsto troška materijala je isto. Bili smo u fazi velikih tržišnih lansiranja. Sada smo u fazi mikro-lansiranja.”
Jedan faktor koji ide u prilog Aston Martinu je sve veći broj ultra-bogatih kupaca. Prema Halmarku, broj ljudi koji si mogu priuštiti automobile u cjenovnom rangu Aston Martina je značajno porastao, a njihovo prosječno bogatstvo se učetvorostručilo u posljednje dvije decenije. Drugim riječima, potencijalnih kupaca je više je nego ikad, prenosi “AutoBlog“.
Foto: PrintScreen/Twitter
Izvor: Nezavisne
