Prema podacima osiguravajuće kompanije Allianz, u Njemačkoj se svake godine u saobraćajnim nezgodama ošteti oko 870.000 farova.
Istovremeno, prosječna cijena jednog fara porasla je sa 708 evra u 2015. na čak 1.251 evro u 2025. godini, dok pojedini modeli koštaju i do 6.700 evra.
Razlog leži u sve složenijoj tehnologiji. Današnji farovi koriste Matrix LED sisteme, lasersko osvjetljenje, adaptivna svjetla i naprednu elektroniku, pa čak i manja oštećenja mogu da dovedu do veoma skupih popravki.
Allianz smatra da problem nije tehnologija, već način na koji proizvođači rješavaju popravke, prenosi b92.
U mnogim slučajevima nije moguće zamijeniti samo oštećeno staklo, kućište ili elektronski modul, već se mijenja kompletan far, što značajno povećava troškove za vozače i osiguravajuće kuće.
Kao pozitivan primer navodi se Toyota, kod koje je kod pojedinih modela moguće zasebno zamjeniti staklo, kućište, elektronske komponente i nosače fara.
Sličnim putem krenuo je i Mercedes-Benz, koji planira da buduće farove konstruiše pomoću vijaka umjesto ljepila, kako bi popravke bile jednostavnije i jeftinije.
Osim nižih troškova, mogućnost popravke umjesto kompletne zamjene donijela bi i ekološke koristi, jer bi se smanjila količina elektronskog otpada i emisija ugljen-dioksida tokom proizvodnje novih dijelova.
Foto: Pexels