Najjači Ferrari u istoriji: Na 100 km/h stiže za 2,5 sekundi

Konačno smo i to dočekali. Ferrari je predstavio dugo najavljivani bolid s hibridnim pogonom i nevjerovatnim performansama.

Ime mu je SF90 Stradale i trenutno je najsnažniji cestovni Ferrari svih vremena. A poput vrlo uspješnog prethodnika LaFerrarija, i on je hibrid.

Ali sada ima “mali” benzinski motor, može se puniti kao plug-in hibrid i ima pogon na sve točkove.

I da, sa 735 kW/1000 KS je zaista najsnažniji cestovni Ferrari u istoriji.

A najzaslužniji za to je 4.0 V8 turbo koji daje 780 KS i 800 Nm.

Već samim time govorimo o najjačem Ferrarijevom V8 bolidu do sada. A onda je Ferrari ubacio tri elektromotora, jedan pozadi te dva naprijed, a oni daju preostalih 220 KS.

Na priču se nastavlja osmotepenski mjenjač s dvije spojke te prvi put pogon na sve točkove. Na 100 km/h stiže za 2,5 sekundi, 200 km/h ima za 6,7 sekundi, a ne staje do 340 km/h. Pritom je na domaćoj stazi Fiorano skoro sekundu brži od LaFerrarija.

I sad ono manje bitno. Ovaj Ferrari će na struju voziti do 25 km, i to uz maksimalnih 135 km/h. Nije loše za baterije kapaciteta 7,9 kWh.

Ono zanimljivije je da je aerodinamika vrhunska, s 15 mm podignutim prednjim krajem vozila za bolji protok vazduha.

 Pri 250 km/h osigurava potisak od 390 kg. I da, govorimo o automobilu teškom 1570 kg, što je 13 kg manje od LaFerrarija. 

Nije puno, ali raduje, posebno ako se uzme u obzir da je šasija sada 20% čvršća i ima 40% veću torzijsku krutost.

Trebali bismo spomenuti i interijer, koji je sada u potpunosti digitalan, sa 16-inčnim zaslonom i F1 interfejsom.

I na kraju recimo kako ovaj tehnološki najnapredniji Ferrari još nema javno objavljenu cijenu. Šest brojki je sigurno i uključuje program održavanja u narednih sedam godina.

Najoptimističnije procjene idu na nivo od 800.000 evra.

 Kako god, prve isporuke će biti riješene ove godine.

Foto: N.N.

Izvor: Nezavisne

Komentariši